高速连环追尾,高速连环追尾事故责任怎么划分
高速连环追尾事故责任如何划分
高速连环追尾事故的责任划分，需要交警先去现场勘查，再根据当事人的陈述向各方取证，根据事故原因确定责任。车辆变道时，变道后要给后面的车辆留出足够的安全距离。如果前车变道，没有给后车留出足够的安全距离，导致追尾，那么前车就要承担主要责任。
一、高速连环追尾事故责任如何划分
1.高速连环追尾事故的责任划分，需要交警先去现场勘查，再根据当事人的陈述向各方取证，根据事故原因确定责任。车辆变道时，变道后要给后面的车辆留出足够的安全距离。如果前车变道，没有给后车留出足够的安全距离，导致追尾，那么前车就要承担主要责任。
2.法律依据:《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条
公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查和有关检验鉴定结论，及时作出交通事故认定，作为处理交通事故的证据。
二、高速公路追尾怎么处理？
高速公路上发生追尾事故，应当按照下列程序处理:
1.如果没有严重的财产和人员伤害，车辆能够移动的，应当先移至紧急停车区，并开启警示灯，在后方100米处设置醒目的提醒标志，以免妨碍后车行驶；
2.报警保护现场。所有人员都在路边隔离护栏外等待交警的到来。千万不要在高速公路或紧急停车带等候，也不要坐在事故车内，以防发生人身事故。
3.交警到达后，勘验现场并调查，划分交通事故责任。追尾一般是后方车辆全责，除非有证据证明是前方车辆故意为之，后方已经采取紧急措施避让；
4、有伤亡的，送医院治疗并进行伤残鉴定，以伤残等级鉴定要求对方相应赔偿；
5、对事故责任不服的，可在接到事故责任认定书之日起三天内，向上级公安交通管理部门申请复查；
6.双方协商赔偿责任。协商不成的，可以向人民法院提起诉讼。负事故主要责任，致人死亡的，涉嫌交通肇事罪，可能处三年以下有期徒刑、拘役或者管制。
7.按照法院关于赔偿的判决，对方拒绝支付赔偿金，申请法院强制执行。起诉前知道对方无力赔偿的，可以申请诉前财产保全。
高速多车追尾事故责任如何划分
法律解析:机动车在其前方停车排队等候或者缓慢行驶时，不得超车或者占用对向车道，不得打断等候的车辆。汽车连环追尾需要具体分析，尤其是在高速公路上。一般情况下，连环五车以上追尾，第一辆车通常不负责，最后一辆车基本会被判定为负主要责任。
法律依据:《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车发生事故造成人身伤亡或者财产损失的，保险公司应当在机动车第三者责任强制保险的责任限额内予以赔偿；不足部分按照下列规定承担赔偿责任:
(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自的过错比例分担责任。
(二)机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
车辆在高速行驶中遇到连续追尾，责任如何划分？
高速公路上经常发生连环追尾事故，责任划分可以从以下几个方面仔细看。一、后车在行驶过程中会故意与前车相撞，因为与前车主有矛盾。在无法调整的情况下，选择了激烈的方式对待，主要责任由后面的车辆承担。二是前车没有尾灯时，发生追尾交通事故。前车虽然要承担责任，但重量会轻一些。第三，路上有明显的警示标志，发生追尾事故后车的主要责任会更重。
当发生交通事故时，你必须选择让交警来解决问题。不要逃避法律责任，一旦把车放在高速公路上跑了，肯定需要坐牢。面对交通事故，交警处理起来很有经验。他们不会选择站在任何人一边，责任该谁承担谁承担。如果你主动举报，你的责任可能会减轻。
在高速公路上行驶时，一定要与对方保持安全距离。防止它变道时反应太晚，容易发生追尾事故。有人一直在快车道上平稳行驶，右前方始终有一辆大货车。变道时大货车没有闪灯。当两车没有安全距离时，大货车突然变道就会发生追尾。只有在安全距离内行驶，才能保证自己和对方的安全。
一般来说，高速公路上的追尾事故一定要按照正确的流程进行，可以注意以下几点。首先，我们需要看看车上是否有人受伤，或者财产是否受到影响。如果车能动，一定要停在紧急停车区，打开车上的警示灯。第二，一定要保护好现场情况，千万不要在事故区域等待。因为高速公路上其他车辆的速度都很快，很容易造成二次人身伤害。第三，如果有人员伤亡，一定要及时送医院。
高速公路连环追尾事故如何认定责任
高速连环追尾事故责任认定标准
(一)刹车不及三车追尾责任认定
一般追尾车祸都是由于驾驶员观察不当，没有保持合理的车距造成的。交警在处理这种简单的连环追尾事故时，会先到场调查，然后根据各方陈述进行取证。事故认定时，当事人一般陈述连环追尾基本一致，以“撞了几下”来确定责任。
(二)高速公路五车追尾事故的责任认定
汽车连环追尾需要具体分析，尤其是在高速公路上。一般情况下，连环五车以上追尾，第一辆车通常不负责，最后一辆车基本会被判定为负主要责任。
当然，这并不是一条“铁律”。如果追尾事故是因为第一辆车违规行驶造成的，比如高速倒车，强行变道，那么第一辆车也会被判定为有责任。
五起以上连环追尾事故，可分为单起事故，判定为两车事故；如果多方说法有出入，通常按照“后车赔前车后，自己赔自己前”的原则确定赔偿。有复杂情况的，根据实际情况确定追尾责任。
(3)变更车道造成追尾事故的责任认定
一般情况下，车辆在变道时要给后方车辆留出足够的安全距离。如果前车没有给后车留出足够的安全距离，导致追尾，那么前车就要承担主要责任。
简单来说，就是交警在执法过程中，判断前车是否有过错。如果前车正常变道，没有违法行为，后车车速过快，或者安全车距没有保证，导致追尾，那么后车肯定要负主要责任甚至全责。
在实际追尾事故的判断中，现场处理事故的交警会根据实际的现场勘查和刹车痕迹进行判断。如果前车强行变道，没有给后车留安全距离，导致追尾，那么距离越近，责任越大。
如果是地面道路，可以在虚线下正常变道，但要给后车留出足够的安全距离；在白色实线的情况下，禁止变道。如果在实白线上强行变道，导致追尾，那么前车承担主要责任。当然，如果多车连环追尾事故经过交警勘查现场和当事人陈述后无法明确认定，交警部门会进行特殊认定，即不直接认定，事故当事人直接去各自的保险公司进行理赔。
(四)追尾责任认定无法可依。建议车主购买商业三者险。
车辆连环追尾事故没有“一刀切”的事故判定规则，主次责任需要交警现场勘查后确定。发生连环车祸，损失几万，不小心撞上奔驰宝马等豪车，赔偿可能是“卖铁”。车主在购买车辆保险时，应投保全额商业三险，以转移车主的风险。
以上是高速连环追尾责任的认定标准，大家可以好好看看。追尾事故的责任认定没有“一刀切”的方法，也没有具体的定理可循，需要具体问题具体分析。希望这些内容能帮到你。