猎鹰9号第一级火箭是哪个国家的
猎鹰9号（Falcon 9）火箭是美国SpaceX公司研制的可回收式中型运载火箭。猎鹰9号于2010年6月4日完成首次发射，于2015年12月21日完成首次回收。
2019年11月11日，美国猎鹰9号火箭发射升空，此次发射创下猎鹰9号火箭的载重纪录（15.6吨）。
研制背景
太空探索技术公司（SpaceX）由美国亿万富翁埃隆·马斯克（Elon Musk）在2002年创建，将坚持不懈的创业精神融入到航天探索当中去，而就在不久以前，向轨道发射火箭的活动几乎完全由政府机构控制。埃隆·马斯克是在线支付系统PayPal的创始人，他希望消除官僚机构的繁琐程序，增强做事效率，通过不断创新以及内部生产和测试，将火箭发射的成本降至只有传统方法的十分之一。
传统的运载火箭是一次性使用的，在发射后坠回地面，在大气层中燃烧殆尽，只剩下一些金属残片。而垂直起降的运载火箭在落回地面后，只要稍加修复，重新加注燃料就可再次发射，大大降低了发射成本。
回收利用
"猎鹰9号"第一级就比"猎鹰1号"大许多，乍看上去几乎一模一样，只不过第二级比第一级稍短。它们的顶端和外层全部是采用超强度铝锂合金材料制造的。且后盖上面盖了特制的挡热板，用以保护"猎鹰9号"第一级和第二级在重返地球大气层时免遭损坏，这样便可以回收再利用。
工作原理
这些火箭发动机采用推进器，它们所在的位置恰好是火箭发射时火焰喷射的地方。特殊外形会产生巨大的推力，使火箭腾空而起。
试射意义
美国私营企业太空探索技术公司4号成功试射一枚"猎鹰9"号运载火箭，并将"龙"系列飞船的一个模型送至相应轨道。这次试飞是关于商用航天器载货乃至载人性能的一次测试。航空专家认为，它对航天业和太空探索技术公司而言均具有重要意义。
"猎鹰9号"可回收火箭若能成功试射，对太空探索领域来说将具有跨时代的意义，通过该火箭的自主返回技术，它将大幅缩减太空旅行的花销。若能实现火箭的全面回收，预期发射成本将降低99%。
回收意义
商业航天的最大意义是经济性。据国际航天专家估算，目前的一次性使用运载火箭将1公斤物品送入太空要花费一两万美元。通过优秀的总体设计和充分试验，“猎鹰9”火箭的近地轨道发射报价约为6000万美元，相当于每公斤载荷花费4600多美元。
在这一低成本基础上，如果能回收“猎鹰9”火箭第一级并重复使用，还可使该火箭的成本再降低70%。如能回收第一级和第二级，就能省去98%的成本。因此，大大节约火箭发射总费用的巨大空间是存在的。
从大方面说，只有解决了回收再利用难题，才能让更多大型航天器便捷地驶入更加遥远的太空。从应用层面说，如此力压成本可使人造卫星的研制费用便宜得多；回收火箭还能保障地面人员和财产安全，有利于保护环境。
猎鹰9号火箭发射后出现了什么戏剧性的一幕？
据美国新闻媒体报道，美国洛杉矶，当地时间12月22日下午5点30分，SpaceX公司的猎鹰9号火箭从范登堡空军基地起飞。火箭的水汽凝结尾迹，被太阳照亮，于是整个洛杉矶的天空都出现了这一“奇观”。
猎鹰9号火箭的任务是将10颗通讯卫星送入太空。猎鹰9号（Falcon 9）火箭是美国SpaceX公司研制的可回收式中型运载火箭。2012年5月22日，“龙”飞船搭载该型火箭发射升空，作为第一架飞往“国际空间站”的商业运输飞船。“猎鹰9号”作为美国航空航天局商业轨道运输服务平台正式开始其太空之旅，取代航天飞机向“国际空间站”运送货物和人员。
有网站指出，猎鹰9号的“明亮的火焰应该在广阔的区域内可见。”该公司还表示，在发射后的2分12秒内，这条轨迹“可能会令人印象深刻”。
有一些社交媒体用户看到这一奇景后，认为是外星人入侵地球。“猎鹰9号”第一级就比“猎鹰1号”大许多，乍看上去几乎一模一样，只不过第二级比第一级稍短。它们的顶端和外层全部是采用超强度铝锂合金材料制造的。且后盖上面盖了特制的挡热板，用以保护“猎鹰9号”第一级和第二级在重返地球大气层时免遭损坏，这样便可以回收再利用。
为什么SpaceX的猎鹰9号火箭有9台发动机？
当地时间5月11日下午4点多（北京时间12日凌晨4点多），美国太空探索公司发射了最新的“猎鹰9”布洛克5火箭——据称，这一型号的火箭可以多次重复使用，从而进一步降低发射成本。
美国东部时间当天下午4点多，新一代“猎鹰9”火箭从美国佛罗里达肯尼迪航天中心发射，成功将孟加拉国通信卫星送入地球同步转移轨道，并通过在大西洋上的海上平台成功回收了一级火箭。
新一代“猎鹰9”相对之前版本的有着非常大的改动，阀门和密封都使用了可以多次重复使用的设计，一级火箭的防热涂层也得到升级。
太空探索公司此前多次成功回收“猎鹰9”火箭的一级火箭，但都只重复使用了一次。太空探索公司称，此次发射的布洛克5火箭代表了在可重复发射火箭方面的最高水平，能够在发射回收后，经过检测就直接送回发送架，最短只要24小时就可以准备下一次发射，并且每发射10次才需要对一些部件进行翻新，预期可反复使用100次以上。
来源: 央视新闻
SpaceX对火箭重复使用的需求和火箭发动机的调节范围是有限性导致它必须有多个小推力发动机的要求。为了节省火箭发射成本，SpaceX在 falcon 9从设计之初（甚至在梅林发动机设计之初）就考虑到了重复使用的需求。而在最后的降落阶段，火箭没有了二，三级的载荷，所以火箭非常的轻。然而火箭发动机的调节范围是有限的。因为燃烧室需要一定量的燃料保持燃烧。大部分火箭发动机只能在50%到120%的推力调节。所以如果只使用一个大推力发动机，那么它的最小推力也远远大于降落所需的推力。美国当地时间10月30日下午3时34分，在9台“梅林“（Merlin）发动机的助推下，“猎鹰9号”火箭载着韩国Koreasat-5A通讯卫星，从大西洋上空呼啸而过，最终消失在茫茫天际。35分钟以后，SpaceX确认完成了年内第16次发射任务，这也是该公司去年总发射任务的两倍。其中，12次发射任务是在颇具历史意义的肯尼迪航天中心39A发射台完成的。在美宇航局于2011年停飞航天飞机后，39A发射台在随后的五年多里就再未使用过，直至今年2月份由SpaceX再度启用。除了发射Koreasat-5A通讯卫星，SpaceX还成功地回收了“猎鹰9号”第一级火箭，此前它着陆在大西洋上的“当然我依然爱你号”（‘Of Course I Still Love You’）无人驾驶降落靶船上。falcon 9使用的merlin 1D发动机也只能在在40%100%的范围内调节。所以它降落的时候是只开三个发动机进行反推的。以往传统火箭体都是一次性使用，随着火箭穿过大气层，已经完成的火箭阶段将被丢弃和摧毁——它们要么在大气层里烧毁，要么落入地球。
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