飞机上的黑匣子是什么
黑匣子(black box)是电子飞行记录仪的俗称。用于记录飞机飞行和性能参数的仪器。它不是黑色的,而是桔红色,外形像流线型集装箱。
飞行记录仪记录的信息可用于飞行事故分析,人们可根据飞机坠毁前记录的数据和话音记录,经处理后重现事故的过程,形象地分析事故的原因。
黑匣子分为:驾驶员座舱录音器和飞行资料记录器。前者能记录驾驶人员从起飞后到着陆前的相互对话。录音磁带能防火、防水、防震。后者可记录飞行时的各种数据。
黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料,通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪。
黑匣子是什么材质
黑匣子是用金属材料做的。为了保证这种设备在飞机出事故后不被破坏,特地为它制作了一个坚固的匣子。这种匣子耐高温(600摄氏度~800摄氏度),高压(可承受1吨重的压力),不怕腐蚀,由金属材料做成。
这种金属制作的“黑匣子”并非黑色,黑匣子实际上被漆成明亮的桔红色。这种明亮显眼的颜色以及记录仪外部的反射条件,都使得事故调查员们可以在飞机失事后很快的找到记录仪,特别是当飞机坠落在水上时。
飞机黑匣子在哪个部位
因为科学家通过对多起飞行事故分析,发现飞行器的机尾部分不容易损坏,所以黑匣子安装在机尾。
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一。现代飞机的黑匣子已涂成橙色或黄色,但习惯上仍叫黑匣子。
黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料,通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪,类似于计算机里的存储芯片,防止黑匣子在空难中遭到损坏。
黑匣子的名字由来
飞行记录仪(英语:Flight Recorder),俗称黑匣子(实为橘色),是安装在航空器上,用于航空事故调查、维修或及飞行试验用途。“黑匣子”叫法形成的原因有很多,其中一种解释认为其来自于早期电影对飞行记录仪的艺术化表述,是一种和处理底片、相片等“暗房”相类似的称呼,这主要也是为了凸显飞行记录仪的神秘感。
“黑匣子”于1958年由一位墨尔本工程师设计,最初使用在军用飞机上。1954年间,飞机上所有电子仪器均放置在形状、大小统一的黑色方盒里,故被称为“黑匣子”。后改为颜色非常醒目的桔红色或橙色、黄色,便于在搜寻时更快被发现。
“黑匣子”一代的记录方法为机械记录,在照相之上记录5个参数;二代“黑匣子”由磁带机记录数据,一般有几十个参数;三代“黑匣子”开始采用半导体存储器记录数据,能够记录几百个参数;新一代黑匣子不仅可以记录视频信息,参数也提升为上千个。
飞机上的黑匣子是什么颜色的
飞机上的黑匣子是桔红色,黑匣子是安装在飞机、轮船上用于记录交通工具运行状况且抗损毁性能高的一类设备。它常用于事故原因和事故经过的调查及分析。它作为飞机电子记录设备之一,可分为驾驶员座舱录音器和飞行资料记录器,前者能记录驾驶人员从起飞后到着陆前的相互对话,后者可记录飞行时的各种数据。
扩展内容:
黑匣子外壳坚实,为长方体,约等于四、五块砖头垒在一起一般大,是一台收发信机。在飞机飞行过程中,它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来,并自动转换成相应的数字信号连续进行记录;当飞机失事时,依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率(例如375千赫),类似心跳般有规律的无线电信号,宣告自己所处的方位,以便搜寻者溯波寻找。
黑匣子实际上被漆成明亮的桔红色。这种明亮显眼的颜色,以及记录仪外部的反射条件,都使得事故调查员们可以在飞机失事后很快地找到记录仪,特别是当飞机坠落在水上时。
飞机上的黑匣子是什么颜色的
飞机的黑匣子颜色为非常醒目的桔红色,以便飞机失事后能够很快找到记录仪。黑匣子不仅是明亮的桔红色,它的表面还贴有反光标识,以便于夜间搜寻。
黑匣子里面装有飞行数据记录器和舱声录音器,飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来,需要时把所记录的参数重新放出来,供飞行实验、事故分析之用。
黑匣子的注意事项和重点须知:
它被当作飞机飞行状况“见证人”的黑匣子。因为它能帮助破解飞行事故的秘密,因此叫“黑匣子”。黑匣子是飞机专用的电子记录设备之一,又叫为航空飞行记录器。黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水浸泡、抗磁干扰等能力。
即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。黑匣子能够承受225吨的撞击力,在1100摄氏度的高温之下10小时也不会受损,所以里面的数据才能得以保存。黑匣子记录的数据需要采用专门设备和软件才能分析,并且它所储存的信息非常神秘。
百度百科——黑匣子
飞机的黑匣子指的是什么?
所谓“黑匣子”,就是安装在飞机上的飞行记录器。“黑匣子”根据其功能不同分为两种:一种是飞行数据记录器,一种是语音记录器。飞行数据记录器一般安装在飞机后客舱顶板上方。飞机飞行中只要有一台发动机在工作,它就能保持自动记录,可连续工作20至50个飞行小时。它能记录飞机的飞行高度、速度、航向、垂直过载、俯仰、倾侧、操纵面的偏转角、升力、阻力和发动机功率等飞行状态信息。一般中小型客机上的“黑匣子”可记录10多种飞行数据,大型客机一般可记录100多种,有的甚至可达2000多种。记录下来的各种数据必须经专门的机构作译码处理,人们才能看明白。 语音记录器安装在飞机底货舱后门处。它用来记录飞机停机前半小时内驾驶舱里驾驶人员的对话和飞行员与地面的联络,就连飞行员不带话机的讲话也能记录下来。 一旦飞机失事,航空部门总是要千方百计寻找到“黑匣子”,以便依据“黑匣子”记录的数据和飞行中的录音分析空难原因,以期达到“亡羊补牢”的目的,防止同类事故再发生,并分清责任,做好善后处理工作。 所谓“黑匣子”并非外表为黑色,而一般为醒目的橙色,以便人们寻找。为了保证能安全回收“黑匣子”,人们把它设计制造成具有耐撞击、耐火烧、耐腐蚀的特殊结构。即使它被火烧30分钟,温度升至1100℃,其内部磁带也不会被烧毁;在水中浸泡36小时,它内部的磁带也不会受潮。它一旦落入大海,能在30天内靠自身的蓄电池,使水下定位信号标志发出超声波信号,这样就便于人们确定它在水下的位置,并将其打捞出来
飞机上的黑匣子是什么?
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一,其真名叫航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器,飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连,这好比人体各部位的神经与大脑相通一样。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来,需要时把所记录的参数重新放出来,供飞行实验、事故分析之用。黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干扰等能力,即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的,因此它就成了事故的见证,也成了“前车之鉴”,避免同样事故发生,更好地采取安全措施。
飞机的“黑匣”子是什么?
飞机的“黑匣”子是什么?
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一,其真名叫航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器,飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连,这好比人体各部位的神经与大脑相通一样。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来,需要时把所记录的参数重新放出来,供飞行实验、事故分析之用。黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干扰等能力,即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的,因此它就成了事故的见证,也成了“前车之鉴”,避免同样事故发生,更好地采取安全措施。
目前,大多数的客机、军用飞机上安装的黑匣子有两种。
一是称为飞机数据记录器(FDR)的黑匣子,专门记录飞行中的各种数据,如飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等,共有30多种数据,并可累计记录25小时。起飞前,只要打开黑匣子的开关,飞行时上述的种种数据都将收入黑匣子内。一旦出现空难,整个事故过程中的飞行参数就能从黑匣子中找到,人们便可知道飞机失事的原因。
另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子(CVR),就像录音机一样,它通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器,录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中**的讲话声,它记录的时间为30分钟,超过30分钟又会重新开始录音。因此这个黑匣子内录存的是空难30分钟前机内的重要信息。
飞机上的黑匣子是什么?为什么它那么重要?
黑匣子是电子飞行记录器的通用名称。 一种用来记录飞机飞行和性能参数的仪器。 它不是黑色的,而是橙红色的,看起来不像一个盒子,而是一个流线型的容器,一个只有普通抽屉三分之一到四分之一大小的密封容器。飞行记录仪记录的信息可用于分析飞行事故,坠机前的数据和声音记录可以被处理后发送到飞行模拟器,以再现事故过程,并直观地分析事故原因,所以它非常重要,如果飞机失事,黑匣子就是求证失事原因的证据。
黑匣子分为驾驶舱语音记录仪和飞行数据记录仪。前者记录了飞行员从起飞到降落之间的对话,录音带防火、防水、防震。后者可以记录飞行过程中的各种数据。 飞行记录仪被装在一个耐热、耐压、耐水和耐腐蚀的黑色金属盒子里。而现代飞机的黑匣子虽然被漆成橙色或**,以便寻找,但仍被习惯性地称为黑匣子。它的外壳有厚钢板和多层防震和压缩保护,通常安装在飞机尾部最安全的部分。 记录介质也从磁带转变为静态记忆记录器,可以承受更大的冲击,类似于计算机中的记忆芯片,以保护飞机失事时黑匣子不受损坏。
这些盒子呈方形,由特殊合金制成,可以承受高达1100°C的高温长达半小时,或者承受飞机爆炸的冲击。 可承受6000米深水压力,不怕长期浸泡在海水中。 黑匣子中唯一能发出信号的部分被称为“水下信标”,当它碰到水时就会激活,并在30天内每秒发送375KHz的声音信号。黑匣子中的声波信号只能通过声纳在水中探测到,但由于黑匣子的水下信标体积小、功率小,一般来说,舰载声纳最大可接收到黑匣子内数公里的水声信号, 有效的小型手持式声纳探测范围只有几百米。
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