动车最高时速是多少
截止2020年10月1日，高铁动车最高时速是420公里/小时。在2016年7月15日上午8时30分，一列“中国标准动车组”列车从郑州东站出发，开始全新“试跑”。
这是由我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，11:19分两辆动车组以时速420公里在河南民权县境内交会，新的动车速度世界纪录就此诞生。
420公里时速目前是动车组世界最快纪录，此次试验进一步验证了中国标准动车组整体技术性能，特别是首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，表明中国具备设计制造满足世界各国不同需求动车组的能力。
动车时速
1、市郊动车组：只在城市境内运营，速度在160km/h以内，如和谐长城号、CRH6S等；
2、城际动车组：往返城市群间路线，速度大多不超过200km/h，如CRH1B、CRH6A等，个别京津城列是高动；
3、普通动车组：通常跨省区域运行，速度在250km/h之内，如CRH3A、CRH5G等；
4、高速动车组：运输距离长短不一，速度不低于300km/h，如CRH2C、CRH380A、CR400BF等。
列车分类
1、C：城际动车组列车(时速200~350公里)“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母，读作“城际”，时速可达350公里。铁路系统标准念法为“城X次”。
2、G：高速动车组列车“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母，读作“高速”。2009年12月26日，武广高速铁路正式对公众运行，新启用车次为G+4位数字，意为高速动车组，时速可达350公里。铁路系统标准念法为“高X次”。
3、D：动车组列车(时速200—250公里)“D”开头的一般动车组列车：“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母，读作“动车组”(不等于动车)。
4、Z：直达特快列车简称直特，字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。
5、K：快速旅客列车简称快速，字母“K”是“快”字汉语拼音的简写。快速旅客列车，一般时速120公里。
6、N：管内快速旅客列车简称管快，字母“N”是"内"字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些地级行政中心或重要的县级行政中心及其他重要车站。
动车组最高时速是多少？
目前为止我国最新的动车组最高运营时速可达380公里/小时，而且目前中国也是动车组运营速度最快的国家。
目前中国最新的动车组最高时速可达380公里/小时，那么在这里的380公里/小时指的是运营速度。
我国目前动车型号主要分为两种：CRH380A和CRH380B，其中型号为CRH380A、CRH380B两种车型中的A、B代表的是不同公司生产的动车组，大概在今年还会生产C型。其中值得注意的是CRH380A早在2010年就创造了481.6公里/小时的世界最高运营速度。
就目前世界范围来说，中国是动车组运营速度最快的国家，且京沪高铁是世界规格最高也是最长的铁路。
动车组最高时速是多少
问题一：一般火车的时速是多少？动车组的时速呢？ 动车组最高时速252km／h
Z字头列车和个别T字头列车（白色特快）最高时速162km／h一般T字头列车最高时速142km／h（车身上写的160是骗人的）
其他列车最高时速122km／h
平均旅行速度具体列车具体路段不同。
问题二：现在的动车最高时速一般能达到多少，高铁一般是多少
问题三：动车时速是多少 目前，在仅开行动车的线路上，动车的最高速度一般为200-220km/h；而在高铁/动车混合开行的线路上，动车的速度仍然保持250km/h（如果这个慢了，会影响高铁的运行）
高铁的速度则在290km/h到310km/h之间，沪宁和武广一般在300及以下，京沪在310及以下。
高铁本身使用的就是动车组，在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，即：高速铁路，目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车。
问题四：动车时速多少公里 平均时速是200公里左右，最快251公里。
问题五：高速动车是什么? 就是高铁
问题六：高铁，动车，火车，时速多少区别 1、高铁时速一般在每小时至少250公里，2、动车时速一般在200公里左右，特快旅客列车：使用时速达140-160公里的车底，运行在时速140公里及以上的线路。
3、快速旅客列车：使用时速达120公里以上的车底，停靠较大车站。
4、普通旅客列车：含普通旅客快车和普通旅客慢车，使用时速达100-120公里的车底，停靠站根据客流需要。普通旅客慢车的停靠站不受站距的限制。
问题七：动车时速最快多少公里 2010年12月3日 武广高铁开行世界运营速度最快的新一代高速动车组 12月3日，CRH380A新一代高速动车组驶入广州南站。 12月3日10时08分，武（汉）广（州）高铁正式开行中国新一代高速动车组CRH380A，值乘当日武汉至广州南G1045次运输任务。据悉，这是世界运营速度最快的高速动车组CRH380A首次在武广高铁上亮相。该高速列车持续运营时速350公里，最高运营时速380公里。 12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486．1公里。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416．6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。
问题八：动车的时速是多少？ 国内的动车组时速，除了京津段高速铁路的时速最大为350KM/H外，其余的动车运行时速在200左右
问题九：高铁时速是多少公里一小时？ 高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
中国2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》规定，高速铁路（高铁）是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。根据以上定义，中国的“高铁”以及部分“动车”和“城际列车”都属于高铁，也就是以“G”、“D”和“C”字母开头的车次。
问题十：高速列车时速是多少 铁路时速标准介绍 一般铁路时速： 全封闭无渣土无缝连接全客运电气化铁路（客运专线或高速铁路）：300--350KM 全封闭部分路段有渣土无缝连接客货混跑电气化铁路（快速客运通道或客运专线）：250KM--300KM（铁轨也和350客专有一定区别） 全封闭复线电气化铁路或三线以上不封闭复线电气化铁路：200KM左右 不封闭复线电气化铁路：160KM左右 不封闭单线电气化铁路或不封闭复线铁路：120KM左右 不封闭单线铁路：100KM左右 国家铁路标准： 客运专线：时速下限200，上限350； 国铁Ⅰ级：时速下限120，上限200； 国铁Ⅱ级：时速下限80， 上限120； 国铁Ⅲ级：时速80以下；
动车组的时速可以达到多少？
动车组的最高试验速度达到时速385公里。
动车组 是有动车的车辆组：个别的为纯动车组，普通类型的是动车和拖车的组合。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。动车组还可分为动力集中式和动力分散式。动车组技术源于地铁。
中国动车组有三大级别：高速动车组（标号G）主要用于高速铁路；一般动车组（D字头列车，所谓一般是大多数）主要用于快速铁路（中国快铁里程是高铁里程的两倍多）；低速动车组（南车青岛公司研究时速140公里的 ）适合将来的城市轻轨。
高速铁路主要用高速动车组G而兼行一般动车组D，快速铁路主要用一般动车组D而兼行普通列车如丹大快速铁路。
中国的动车组时速最高多少?
动车组
最高时速252km／h
Z字头列车和个别
T字头列车
（白色特快）最高时速162km／h
一般T字头列车最高时速142km／h（车身上写的160是
骗人的
）
其他列车最高时速122km／h
平均旅行速度具体列车具体路段不同。
中国动车组时速正常运营最高的时速为350公里小时（不含实验性研发型列车和试跑测试速度）。
2015年6月30日，历时3年研发，具有完全自主知识产权、时速350公里的“中国标准”动车组，在北京中国铁道科学研究院环形试验基地展开试验工作，这标志着中国标准动车组研制工作取得重要阶段性成果。
研制以自主化为标准、以标准化为前提、以需求为牵引来开展的正向设计的创新过程。首先在充分调研总结已经有动车组运行经验的基础上，结合我国实际运用的一些需求，如要持续高速运行、长距离、开行密度较高、载客量较大，以及高寒、多雪、高原风沙、沿海湿热、桥梁隧道、无砟轨道以及雾霾、柳絮等条件，融汇既有技术平台的优点来开展顶层设计，提出了动车组总体的技术条件。通过这样的一设计，就形成了我国标准动车组的整个研制过程。
近年来，随着高速铁路事业的快速发展，高速动车组技术也取得了长足进步。目前我国铁路投入运营的动车组已有1900余组，位居世界首位，累计运行的里程超过27.7亿公里。
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